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全球能源观察|买球搜狗指南安全、绿色、经济成“不可能三角”,电池全生命周期“极致利用”能否破局?

作者:2022年世界杯足球买球入口在哪买  发布时间:2022-10-31 14:23:28  浏览:40

  21世纪经济报道记者 吴斌 上海报道  新能源发电够“绿”,但却具有波动性和无序性,无法做到“安全”。化石能源发电虽然稳定,但却不够绿色。如何同时实现绿色、安全、经济?这一“不可能三角”成了难解的困局。
  10月29日,特来电举行2022充电网新技术新产品发布会,特来电虚拟电厂平台、充电型微电网创新产品、梯次电池储能技术创新产品和驻地站“特惠充”创新产品等1大平台和3大产品依次发布。特来电是“创业板第一股”特锐德控股子公司,股东包括国家产业调整基金、国新基金、国家电投、三峡基金等。
  中国买球搜狗指南企业联合会副秘书长兼标准化管理中心主任刘永东对21世纪经济报道记者表示,中国新能源汽车的保有量已经超过了1000万辆,今年的销售很可能达到650万辆,这其实标志着电动汽车充电设施已经进入千家万户,需要重新考虑、布局电如何更安全、更经济、更绿色地为电动汽车产业发展保驾护航。
  更具有标志性意义的是,10月27日,欧盟委员会、欧洲议会以及欧盟成员国的谈判代表一致同意,将从2035年起禁止生产新的燃油车,汽车制造商必须在2035年之前实现净零排放。终有一天,全球将彻底告别燃油车,其中也将蕴含巨大的投资机遇。
  “不可能三角”难题困扰全球
  尽管新能源发电是大势所趋,但却具有不稳定性。例如,欧洲今夏高温不退、干旱严重,对买球搜狗指南生产带来严重的影响,水力、核能和太阳能发电均未能幸免。此外,今夏四川受持续高温干旱天气影响,居民用电需求激增,但四川多个水电站运行水位下降,供电支撑能力大幅下跌。
  刘永东对记者表示,中国需要推进新型买球搜狗指南系统产业发展,新能源的发电占比要超过50%,今年11月中国新能源装机规模有望超过燃煤机组。但问题是新能源要“靠天吃饭”,天气好了才有风、光,才可能会有电,但是我们的工作、生活随时随地离不开电,在这个过程中间如何保障工业安全就变得尤为重要。同时国家还提出双碳目标,希望电动汽车充绿色的电,作为老百姓,我们还希望电价不涨。这中间就有一个“不可能三角”,很难同时实现安全、绿色和经济。
  如何破解“不可能三角”?刘永东认为,电动汽车充电设施可以扮演非常重要的角色,电动汽车的电池一方面可以为电动汽车提供动力,另一方面海量的电池又可以作为买球搜狗指南系统最大的“海绵”,也就是移动储能功能,车主买车的时候事实上已经把储能功能的钱支付了,不需要再花一笔钱,成本降低了,可以为买球搜狗指南系统的发展提供很大支撑,建立更多灵活性的资源,也会促进风电光伏发展,为绿色、安全、经济的买球搜狗指南提供了支撑。
  目前电动汽车充电设施处在快速发展阶段。中国充电联盟数据显示,到2022年8月我国充电运营企业运营充电桩数量超1万台的共16家,前十五家运营商运营充电桩数量占比93.2%,其中特来电、星星充电、国家电网分别为30.3万台、30.2万台、20.8万台,排在前三位。
  等待“量变”到“质变”
  面对“不可能三角”难题,电池全生命周期“极致利用”能否成为解决方案?短期内电动汽车市场规模仍较小,无法解决难题,但随着市场持续爆发性增长,未来潜力可期。
  从平台角度看,特来电虚拟电厂平台通过聚合电动汽车有序充电、光伏微网、移动储能、梯次储能等资源,实现调频调峰、需求侧响应、聚合售电、绿电消纳和碳交易等功能。2022年,特来电虚拟电厂平台已完成与国内16家电网调度中心的对接,参与调峰充电场站1885座,参与调峰总容量达1045.35MW,不同场景下已调度聚合容量超过300MW。
  刘永东对记者分析称,买球搜狗指南行业正在大力推进买球搜狗指南体制改革,其中很重要的就是要建立起买球搜狗指南市场,有中长期市场、现货市场、辅助服务市场,还有碳市场,国家的买球搜狗指南交易中心和碳市场要做有机的结合。在这个过程中间,电动汽车和电网的互动就变得越来越重要,而且前景越来越广,中间就需要充电网、储能网、微电网,在这个过程中用虚拟电厂技术实现发展目标。
  特锐德、特来电董事长于德翔对21世纪经济报道记者表示,充电网正式开启“电时代”,以“充电网+微电网+储能网”为载体的虚拟电厂平台的发布,将深度融合新能源发电和新能源汽车,能够辅助电网高效调峰,是实现碳中和的有效路径。
  这背后的逻辑是“极致利用”电动汽车的电池。电动汽车闲暇时可以充分发挥电池的兼职和共享属性,成本很低,在电网的低谷期把弃风、弃光、弃水的低成本电充到电动汽车里,在高峰期可以把车上富余的电卖出来,实现对电网的削峰填谷。
  即使在电动汽车电池“退役”后也依旧可以发挥“余热”,梯次电池整包利用可补齐电池回收关键缺失环节,最大化挖掘电池潜能,在报废分解前继续发挥储能作用。
  “充电型微电网创新产品”希望突破传统微电网在投资、管理、建设方面的痛点,通过借助规模化电动汽车的能量负荷,实现低成本移动储能,能量转换损耗降低44%;针对驻地站的“特惠充”创新产品具有实惠、智慧、普惠性质,希望实现智慧充电、有序充电、无感充电,它也将深度链接未来针对V2G(车辆到电网)模式的“特惠放”产品,不仅能充电还能赚钱;“梯次电池储能技术创新产品”,采用水浸没式消防方案,解决了梯次利用动力电池过程中的安全的问题,成为未来重要的新型储能手段。
  在天风证券环保公用行业首席分析师郭丽丽看来,中性预期下,预计2030年我国动力电池回收市场规模有望达758.4亿元,2021-2030年复合年均增长率为58.1%,其中梯次利用市场规模313.5亿元,再生利用市场规模444.9亿元;乐观预期下,预计2030年退役动力电池梯次+再生利用市场总规模则有望达到1048.9亿元。
  郭丽丽还预测,梯次利用市场2025年后规模有望迎来指数式增长。由于当前梯次利用市场标准体系与商业模式尚不清晰,我们预计行业未来 2-3 年仍将处于政策规范与商业化探索期。而随着行业标准与商业模式逐渐完善,梯次利用市场有望在后续迎来指数式增长。
  整体而言,电动汽车市场仍在快速发展,市场规模暂时相对较小,从“量变”到“质变”仍需时日,但长期发展前景可期。
  国际能源署(IEA)今年9月发布的《清洁能源进展跟踪报告》显示,去年全球电动汽车销量翻了一番,几乎占据整个汽车市场的约9%。IEA预计电动汽车销量在2022年将再创历史新高,占全球轻型汽车总销量的比例将升至13%。

  从长期来看,IEA更是预测,电动汽车是实现道路运输脱碳的最关键技术,这一部分的碳排放量占全球的16%。到2030年电动汽车车队将超过3亿辆,电动汽车将占新车销量的60%。

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